Product Description
V této knize se podrobně pojednává o podmínkách konstrukce vozidlových motorů chlazených vzduchem. Jsou zde uvedeny směrnice pro konstruování a probrána teorie prostupu a přestupu tepla z pístu válců, hlav a ventilů do vzduchu, výpočet rozměrů chladících žeber, výpočet množství vzduchu potřebného k chlazení, způsoby regulace chlazení vzduchem atd. Poslední část knihy obsahuje příklady provedených a osvědčených vzduchem chlazených motorl. Kniha je určena konnstruktérům, technikům v praxi a poslouchačům odborných technických škol.; Julius Mackerle byl český automobilový inženýr, vynálezce a zlepšovatel. Julius Mackerle vystudoval Vysoké učení technické v Brně, kde i zkonstruoval a postavil svoje první motorové vozidlo – dvoumístný sportovní roadster s motocyklovým motorem JAP 1000 cm³. Studium dokončil v roce 1935.
Mackerle byl poté zaměstnán ve Škodovce v Plzni jako konstruktér motorů, později se stal vedoucím konstrukce vznětových motorů a nakonec přešel na pražské ústředí Škodových závodů.
Po II. světové válce odešel Mackerle do Tatry Kopřivnice, kde jako šéfkonstruktér nastavil koncepci nových vzduchem chlazených motorů Tatra: podle jeho návrhu a pod jeho vedením vznikl v roce 1949 vidlicový osmiválec T603 (2545 cm³), který byl v roce 1950 namontován do závodního monopostu Tatra 607 – tehdy se uplatnil i systém ejektorového chlazení motoru, aby ventilátor zbytečně neodebíral užitný výkon. Motor T603 o výkonu 70 kW byl od roku 1955 montován do reprezentativní limuzíny Tatra 603, která převzala označení právě podle motoru.; druhé, prepracované vydanie v náklade 2700 exemplárov, 512 strán, 407 obrázkov, 57 tabuliek
